2016年8月1日の『プロフェッショナル 仕事の流儀』に、
JALの整備士「杉本好夫」さんが登場します。
「トップマイスター」とも称され、JALの整備士の方達の「トップ」
に君臨する方です。
統計では最も安全な乗り物と言われている飛行機ですが、その裏には
整備士の方達の努力があるものと思います。
そんな杉本さんやJALの制度について色々と調べてみました。
この道42年の大ベテラン
名前：杉本好夫（すぎもと よしお）
生年月日：1957年（公表されている年齢から予想）
出身地：兵庫県
勤務先：株式会社JALエンジニアリング
高校卒業後の1975年にJALへ入社しています。
以来40年以上に渡って、整備畑一筋で現在まで勤務されて
います。
上空1万メートル前後を飛行するジェット機は、
「トップクラスの精密機械」
と言っても過言ではないと思います。
1ミリレベルの精度でのメンテナンスが求められる航空機整備士
ですが、長期間勤めあげ、なおかつJALの整備士のトップに君臨
しています。
現在はエンジン整備センター部品整備課が杉本さんの勤務先です。
エンジンを構成する部品の修理・溶接・ハンドリペアが主な担当業務
とのこと。
エンジンを知り尽くしている・飛行機を知り尽くしているからこそ、
航空機の心臓部とも言えるエンジンを任せられていると思います。
気になる年収は…あくまでも予想で
航空機整備士には当然のことながら資格が存在します。
資格の頂点に立つのが「一等航空整備士」というものになります。
当然ながら杉本さんはこの資格を有しています。
JAL整備士の平均年収は600万円前後と言われています。
平均ということは、新入社員からベテラン社員を均した額です。
杉本さんは社内で2人しかいない「トップマイスター」の地位に
います。
整備士としての腕前はもちろんですが、組織人としての評価も高い
ものと推測します。
そう言ったことを勘案すると、800~900万円ではないかと思いました。
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JALのマイスター制度とは？
マイスターは3段階に分かれています。
「G3＝エキスパート」
「G2＝マイスター」
「G1＝トップマイスター」
とは言え、入社してすぐにチャレンジできる制度ではなく、
整備士としてステップアップが必要になります。
上段で書いた「1等航空整備士」の資格を得ることが必須に
なっています。
「1等航空整備士」を取得するためには、相応の経験が必要に
なりますから、早くて10年前後でマイスターの試験を受けられる
ようになるのではと思います。
最後に
2016年8月1日放送の「仕事の流儀」では、プロの仕事に着目する
ことになるかと思います。
多くの命を預かる「トップマイスター」の人間性にも注目したい
ですね。